Ποια εργοστάσια στρωμάτων χρειάζονται γραμμή μεταφοράς ανοιχτού πηνίου;

Μια γραμμή μεταφοράς ανοιχτού πηνίου δεν είναι μια μηχανή γενικής χρήσης. Είναι ένα σύστημα σύνδεσης διεργασιών για την παραγωγή στρωμάτων με ελατήρια. Για τα εργοστάσια που εξακολουθούν να βασίζονται σε μαζική μετακίνηση ή χειροκίνητη σταδιοποίηση, μπορεί να εξαλείψει ένα από τα πιο συνηθισμένα σημεία συμφόρησης στη γραμμή.

Περίγραμμα

• Τι κάνει μια γραμμή μεταφοράς ανοιχτού πηνίου στην παραγωγή στρωμάτων
• Πέντε σαφή σημάδια ότι ένα εργοστάσιο χρειάζεται ένα
• Πώς συγκρίνεται με τα συστήματα μεταφοράς ελατηρίων τύπου pocket spring και Bonnell
• Βασικά κριτήρια επιλογής για διευθυντές και μηχανικούς εργοστασίων
• Πού να προμηθευτείτε σχετικό εξοπλισμό και υποστήριξη

Τι κάνει μια γραμμή μεταφοράς ανοιχτού πηνίου στην παραγωγή στρωμάτων

Μια γραμμή μεταφοράς ανοιχτού πηνίου συνδέει την παραγωγή ελατηρίων με το επόμενο βήμα κατασκευής. Στην πράξη, μετακινεί μονάδες ανοιχτού πηνίου με ελεγχόμενη ροή, μειώνει τον χρόνο αναμονής μεταξύ των σταθμών και υποστηρίζει πιο συνεπή παραγωγή στα εργοστάσια στρωμάτων.

Για μια μονάδα κλινοστρωμνής, η κύρια αξία είναι η συνέχεια της γραμμής. Η OSHA σημειώνει ότι οι απαιτήσεις προστασίας των μεταφορικών ταινιών και των μηχανημάτων ισχύουν για τα συστήματα χειρισμού υλικών με κινητήρα, ενώ το ISO 12100 ορίζει την ασφάλεια των μηχανημάτων γύρω από την αξιολόγηση και τη μείωση του κινδύνου. Αυτές οι αρχές έχουν σημασία επειδή ο εξοπλισμός μεταφοράς αποτελεί μέρος μιας ζωντανής ροής παραγωγής και όχι ένα αυτόνομο εξάρτημα. Οδηγίες OSHA για την προστασία μηχανημάτων και ISO 12100:2010 αποτελούν χρήσιμες αναφορές κατά την αξιολόγηση της ασφάλειας της γραμμής.

Πίνακας σύγκρισης: Ανοιχτές γραμμές μεταφοράς πηνίου έναντι άλλων συστημάτων μεταφοράς ελατηρίων

Πέντε σημάδια ότι ένα εργοστάσιο στρωμάτων χρειάζεται μια ανοιχτή γραμμή μεταφοράς πηνίου

Σημάδι 1: Η χειρωνακτική διακίνηση φορτίων επιβραδύνει τη γραμμή. Εάν οι εργαζόμενοι εξακολουθούν να μεταφέρουν μονάδες ελατηρίων μεταξύ των σταθμών, το εργοστάσιο πιθανότατα χάνει χρόνο σε κάθε σημείο μεταφοράς. Οι οδηγίες εργονομίας του CDC δείχνουν επίσης ότι η επαναλαμβανόμενη χειρωνακτική διακίνηση υλικών αυξάνει τον κίνδυνο μυοσκελετικών διαταραχών που σχετίζονται με την εργασία. Επισκόπηση εργονομίας CDC NIOSH υποστηρίζει την υπόθεση για τη μείωση της χειροκίνητης ανύψωσης όπου είναι δυνατόν.

Σημάδι 2: Η παραγωγή περιορίζεται από τη μεταφορά, όχι από τη διαμόρφωση. Πολλά εργοστάσια αναβαθμίζουν πρώτα τις μηχανές περιέλιξης ή συναρμολόγησης και στη συνέχεια ανακαλύπτουν ότι το βήμα μεταφοράς γίνεται το σημείο συμφόρησης. Όταν συμβαίνει αυτό, η γραμμή δεν μπορεί να αξιοποιήσει πλήρως τα οφέλη των προηγούμενων επενδύσεων αυτοματισμού. Αυτό είναι ιδιαίτερα συνηθισμένο σε εργοστάσια που εκτελούν πολλαπλές βάρδιες ή στοχεύουν σε σταθερή ημερήσια απόδοση.

Σημάδι 3: Η συνοχή του προϊόντος ποικίλλει από παρτίδα σε παρτίδα. Οι μονάδες ανοιχτών ελατηρίων είναι ευαίσθητες στην ευθυγράμμιση, τον χρονισμό και την πειθαρχία σταδιοποίησης. Εάν η μεταφορά είναι ασυνεπής, η συναρμολόγηση κατάντη μπορεί να υποφέρει από λανθασμένες τροφοδοσίες, ανομοιόμορφες αποστάσεις ή αποφευκτέες επαναλήψεις. Μια συγχρονισμένη γραμμή βοηθά στην τυποποίηση της μεταβίβασης μεταξύ των διεργασιών και στη μείωση των διακυμάνσεων.

Σημάδι 4: Το εργοστάσιο επεκτείνει την παραγωγική του ικανότητα χωρίς να προσθέσει χώρο στο δάπεδο. Όταν ένα εργοστάσιο δεν μπορεί εύκολα να διευρύνει το εργαστήριό του, ο αυτοματισμός γίνεται μια στρατηγική εξοικονόμησης χώρου. Μια γραμμή μεταφοράς μπορεί να μειώσει την ενδιάμεση αποθήκευση, να συντομεύσει τη μεταφορά υλικών και να κάνει το ίδιο αποτύπωμα πιο παραγωγικό. Τα εργαλεία δεδομένων απογραφής της παραγωγής χρησιμοποιούνται συχνά για την παρακολούθηση ευρύτερων τάσεων της παραγωγής στον τομέα της μεταποίησης, δείχνοντας γιατί η αποδοτικότητα της παραγωγικής ικανότητας έχει σημασία στον βιομηχανικό σχεδιασμό. Ετήσια Έρευνα Κατασκευαστών της Υπηρεσίας Απογραφής των ΗΠΑ αποτελεί μια χρήσιμη πηγή για το πλαίσιο της παραγωγής.

Σημάδι 5: Οι πελάτες στο εξωτερικό χρειάζονται επαναλαμβανόμενη εγκατάσταση και υποστήριξη σέρβις. Τα εργοστάσια στρωμάτων με εξαγωγικό προσανατολισμό χρειάζονται εξοπλισμό που μπορεί να τεθεί σε λειτουργία, να εκπαιδευτεί και να συντηρηθεί με προβλέψιμες διαδικασίες. Εάν ένα εργοστάσιο εξαρτάται μόνο από τις τοπικές δεξιότητες εργασίας, ο κίνδυνος σέρβις αυξάνεται. Σε αυτήν την περίπτωση, μια γραμμή μεταφοράς με σαφή πρόσβαση στη συντήρηση, σχεδιασμό ανταλλακτικών και υποστήριξη θέσης σε λειτουργία είναι συνήθως η καλύτερη επιλογή.

Συγκριτικός Πίνακας: Πότε αξίζει την επένδυση μια ανοιχτή γραμμή μεταφοράς πηνίου

Πώς να αξιολογήσετε τις προδιαγραφές της γραμμής μεταφοράς ανοιχτού πηνίου

Μια γραμμή μεταφοράς ανοιχτού πηνίου θα πρέπει να κρίνεται με βάση την καταλληλότητα της διεργασίας, όχι μόνο με βάση την ταχύτητα. Η σωστή προδιαγραφή εξαρτάται από το εύρος μεγέθους ελατηρίου, τη διάταξη της γραμμής, την πρόσβαση του χειριστή, τη λογική ελέγχου και το πόσο καλά ενσωματώνεται το σύστημα με τον εξοπλισμό ανάντη και κατάντη.

Οι διευθυντές των εργοστασίων θα πρέπει πρώτα να ελέγξουν τέσσερα σημεία. Αυτά είναι η σταθερότητα μεταφοράς, ο συγχρονισμός του ελέγχου, η πρόσβαση στη συντήρηση και η ασφάλεια. Οι κανόνες προστασίας μηχανημάτων και οι απαιτήσεις των μεταφορικών ταινιών της OSHA καθιστούν σαφές ότι ο εξοπλισμός μετακίνησης πρέπει να σχεδιάζεται για ασφαλή λειτουργία και συντήρηση. OSHA 1910 Υπομέρος Ο και Απαιτήσεις μεταφορικών ταινιών OSHA αποτελούν σχετικές παραπομπές.

1. Επιβεβαιώστε τον τύπο ελατηρίου και τις διαστάσεις της μονάδας που χρησιμοποιούνται στην καθημερινή παραγωγή.
2. Αντιστοιχίστε την ταχύτητα μεταφοράς στο πιο αργό συνδεδεμένο μηχάνημα, όχι στο γρηγορότερο.
3. Ελέγξτε τα σημεία συντήρησης, την πρόσβαση στους αισθητήρες και τις διαδικασίες αποκατάστασης εμπλοκών.
4. Βεβαιωθείτε ότι η φύλαξη, το κλείδωμα και η ροή εργασίας του χειριστή είναι πρακτικά εφαρμόσιμα στο χώρο του εργοστασίου.

Λίστα ελέγχου βασικών προδιαγραφών για έργα ανοιχτής μεταφοράς πηνίων

Πού ταιριάζει μια γραμμή μεταφοράς ανοιχτού πηνίου σε μια στρατηγική μηχανημάτων στρωμάτων

Μια ανοιχτή γραμμή μεταφοράς πηνίου είναι πιο πολύτιμη όταν αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου Μηχανή στρωμάτωνστρατηγική ry. Θα πρέπει να σχεδιαστεί μαζί με τη διαμόρφωση με ελατήρια, τη συναρμολόγηση, την επιθεώρηση και τη συσκευασία, ώστε η μονάδα να μην δημιουργήσει νέο σημείο συμφόρησης αλλού.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλά εργοστάσια προτιμούν έναν προμηθευτή μηχανημάτων στρωμνής που επικεντρώνεται σε εξοπλισμό ειδικά για ελατήρια παρά σε γενικό αυτοματισμό. Ένας ειδικός μπορεί να ευθυγραμμίσει καλύτερα το σύστημα μεταφοράς με την πραγματική δομή ελατηρίων, τον ρυθμό παραγωγής και τις προσδοκίες εξυπηρέτησης των μονάδων στρωμάτων. Για εταιρείες που κατασκευάζουν μια πλήρη ροή εργασίας ελατηρίων, η οικογένεια προϊόντων... η κύρια τοποθεσία Huajian περιλαμβάνει τις βασικές κατηγορίες που απαιτούνται για τον σχεδιασμό γραμμών.

Για παράδειγμα, μια μονάδα που παράγει πολλαπλές μορφές ελατηρίων μπορεί να συγκρίνει τα γραμμή μεταφοράς ελατηρίου τσέπης, το Γραμμή μεταφοράς ελατηρίων Bonnell, και το ανοιχτή γραμμή μεταφοράς πηνίου πριν αποφασιστεί ο τρόπος τυποποίησης της παραγωγής. Οι βοηθητικές ενότητες μπορούν στη συνέχεια να ομαδοποιηθούν σε άλλα μηχανήματα στρωμάτων όταν η γραμμή χρειάζεται υποστηρικτικό εξοπλισμό αντί για ένα πρωτεύον σύστημα μεταφοράς.

Για τους αγοραστές που χρειάζονται εγκατάσταση, συντήρηση ή συντονισμό μετά την πώληση, η δυνατότητα εξυπηρέτησης έχει την ίδια σημασία με τον σχεδιασμό του μηχανήματος. Μια γραμμή μεταφοράς είναι ένα μακροπρόθεσμο περιουσιακό στοιχείο παραγωγής, επομένως η ποιότητα θέσης σε λειτουργία και η ανταπόκριση στα ανταλλακτικά επηρεάζουν άμεσα το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί βιομηχανικοί αγοραστές αξιολογούν τόσο τις σελίδες προϊόντων όσο και τη δομή των υπηρεσιών πριν από την αγορά.

Πρακτικές οδηγίες αγοράς για ομάδες εργοστασίων

Μια γραμμή μεταφοράς ανοιχτού πηνίου θα πρέπει να αγοράζεται μόνο αφού το εργοστάσιο ορίσει τον στόχο παραγωγής και τους περιορισμούς της γραμμής. Το πιο συνηθισμένο λάθος είναι η αγορά με βάση τη θεωρητική ταχύτητα αντί για την πραγματική προσαρμογή στη διαδικασία.

• Επιλέξτε το όταν η παραγωγή ανοιχτού πηνίου είναι μια βασική ή επαναλαμβανόμενη σειρά προϊόντων.
• Επιλέξτε το όταν η χειροκίνητη μεταφορά προκαλεί μετρήσιμα προβλήματα εργασίας, ποιότητας ή ασφάλειας.
• Επιλέξτε το όταν το εργοστάσιο χρειάζεται περισσότερη παραγωγή χωρίς σημαντική επέκταση του εργαστηρίου.
• Επιλέξτε το όταν η τυποποιημένη εγκατάσταση και η υποστήριξη σέρβις είναι σημαντικές για έργα εξαγωγής.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις του κλάδου, τα εργοστάσια που καταργούν τα ασταθή βήματα χειροκίνητης μεταφοράς συχνά παρουσιάζουν καλύτερη ισορροπία γραμμής και λιγότερες απώλειες χειρισμού. Η ακριβής βελτίωση εξαρτάται από το μείγμα προϊόντων, την ικανότητα του χειριστή και το πόσο καλά ενσωματώνεται η γραμμή μεταφοράς με το υπόλοιπο εργοστάσιο.

Κατάλογος Προμηθευτών

Για τα εργοστάσια στρωμάτων που συγκρίνουν προμηθευτές, η πιο αντικειμενική προσέγγιση είναι η αξιολόγηση εξειδικευμένων κατασκευαστών μηχανημάτων κλινοστρωμνής σε συνδυασμό με τους καθιερωμένους διεθνείς προμηθευτές αυτοματισμού και μεταφορικών ταινιών. Στον τομέα του εξοπλισμού ελατηρίων, οι κύριες κατηγορίες προϊόντων είναι οι εξής: η αρχική σελίδα του προμηθευτή παρέχουν ένα άμεσο σημείο εκκίνησης για τον σχεδιασμό ανοιχτού πηνίου, Bonnell και γραμμής ελατηρίου τσέπης. Για ευρύτερο αυτοματισμό εγκαταστάσεων, οι αγοραστές θα πρέπει επίσης να συγκρίνουν τις γενικές αναφορές ασφάλειας μεταφορικών ταινιών και μηχανημάτων από την OSHA και το ISO πριν οριστικοποιήσουν τη διάταξη.

Συχνές ερωτήσεις

Ποιος είναι ο κύριος σκοπός μιας γραμμής μεταφοράς ανοιχτού πηνίου; Ο κύριος σκοπός του είναι να μετακινεί μονάδες ανοιχτών ελατηρίων μεταξύ των σταδίων παραγωγής με λιγότερο χειροκίνητο χειρισμό και καλύτερο συγχρονισμό. Στα εργοστάσια στρωμάτων, αυτό βοηθά στη μείωση του χρόνου αναμονής, στη σταθεροποίηση της παραγωγής και στην υποστήριξη της συνεχούς παραγωγής. Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν οι καθυστερήσεις στη μεταφορά περιορίζουν τη γραμμή.

Πώς διαφέρει μια γραμμή μεταφοράς ανοιχτού πηνίου από μια γραμμή μεταφοράς ελατηρίου τσέπης; Η διαφορά έγκειται στη δομή του ελατηρίου και στη λογική χειρισμού. Τα συστήματα ανοιχτού πηνίου έχουν σχεδιαστεί για παραδοσιακές μονάδες ανοιχτού πηνίου, ενώ τα συστήματα ελατηρίων σε θήκη κινούν τυλιγμένες χορδές ή μονάδες ελατηρίων. Η καλύτερη επιλογή εξαρτάται από τον σχεδιασμό του πυρήνα του στρώματος και όχι μόνο από την ταχύτητα του μηχανήματος.

Ποια εργοστάσια επωφελούνται περισσότερο από αυτόν τον εξοπλισμό; Τα εργοστάσια που παράγουν στρώματα ανοιχτού σπειρώματος, χρησιμοποιούν γραμμές ελατηρίων μεγάλου όγκου ή εξακολουθούν να εξαρτώνται από χειροκίνητη σταδιοποίηση ωφελούνται περισσότερο. Είναι επίσης χρήσιμο για μονάδες με εξαγωγικό προσανατολισμό που χρειάζονται επαναλαμβανόμενη εγκατάσταση, εκπαίδευση και υποστήριξη σέρβις. Οι μονάδες με περιορισμένο χώρο δαπέδου μπορούν επίσης να επωφεληθούν από την καλύτερη ροή γραμμής.

Ποια ζητήματα ασφαλείας πρέπει να ελέγξουν οι αγοραστές πριν από την εγκατάσταση; Οι αγοραστές θα πρέπει να εξετάσουν την προστασία, τις στάσεις έκτακτης ανάγκης, τις διαδικασίες κλειδώματος και την πρόσβαση στη συντήρηση. Οι οδηγίες της OSHA για την προστασία των μηχανημάτων και οι κανόνες των μεταφορικών ταινιών είναι σχετικοί, επειδή τα συστήματα μεταφοράς περιλαμβάνουν κινούμενα μέρη και αλληλεπίδραση χειριστή. Η ασφάλεια θα πρέπει να σχεδιάζεται στη γραμμή και όχι να προστίθεται αργότερα ως λύση.

Μπορεί ένας προμηθευτής να καλύψει έργα ανοιχτού πηνίου, Bonnell και ελατηρίων pocket spring; Ναι, αλλά μόνο εάν ο προμηθευτής ειδικεύεται στον εξοπλισμό κατασκευής ελατηρίων στρωμάτων και στην ολοκλήρωση γραμμών. Ένας ειδικός μπορεί να βοηθήσει στη σύγκριση των απαιτήσεων διεργασίας σε όλους τους τύπους ελατηρίων και να προτείνει την κατάλληλη αρχιτεκτονική μεταφοράς. Αυτό είναι συνήθως πιο αποτελεσματικό από την αγορά από έναν προμηθευτή μηχανημάτων γενικής χρήσης.